施工现场

监测钢管桩相对变位

监测钢渡槽结构关键截面应力

　　2020年8月4日上午9时整，随着一根长6.55米、宽4.55米、高8.42米，总重75吨的杆件精确架设就位，标志着由七星测试承担施工监控任务的世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠钢渡槽顺利实现边跨合龙，正式向110米主跨延伸。

　　由于桥梁桁架整体结构刚度大、杆件之间空间位置关系复杂，因此钢梁制造及安装过程中的焊接质量控制、钢梁的制造及安装精度控制便成为该工程的重难点。

　　为此，七星测试在边跨合龙过程中开展了轴线偏位及高程监控量测、关键截面应力值监测、临时支撑钢管桩相对变位监测等方面工作，确保整个架设过程安全可控及弦杆安装定位完成后线形符合设计理论控制标准。

　　引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧。作为合肥和六安两座城市的重要供水源渠道，它比引江济淮渠道高出30多米，淠河总干渠从引江济淮运河上凌空而过，渠水只能通过架设传统的渡槽过流，就形成了“河上有河”的立体交叉格局。

　　淠河总干渠渡槽总长350米，其中钢渡槽长246米，总重约2.1万吨。钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合体系设计，主跨跨度达到110米，比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

　　引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽项目于2019年3月底正式开工，预计2020年12月底完成全部的现场钢构件焊接和涂装工作。

（星　轩）