1.道路交通标线

　　道路交通标线不仅要白天清晰、鲜明和醒目，也要求夜间反光效果优异。反光型道路交通标线的使用是夜间行车安全的有效保障因素之一，同时也可以大大提高夜间的行车效率。

　　反光型道路交通标线的反光性能是通过反光介质对光线的逆反射来实现的，反光型道路交通标线材料最常用的反光介质即玻璃珠，路面标线涂料用玻璃珠根据不同的使用情况，可分为面撒玻璃珠和预混玻璃珠两种，面撒玻璃珠是指在路面画出标线后，播撒在未干的标线涂料表面的玻璃珠；预混玻璃珠是指在路面标线涂料划线以前，均匀混合在该涂料中的玻璃珠。

　　标线的光度性能用逆反射标线测量仪测量，在我国，白色反光标线的初始逆反射亮度系数应不小于150mcd•m^-2•lx^-1, 黄色反光标线的初始逆反射亮度系数应不小于100mcd•m^-2•lx^-1。

玻璃珠

掺有玻璃珠的标线

　　2.突起路标

　　突起路标可以为道路使用者提供夜间警示诱导和信息，其中永久突起路标在重车使用环境下，使用寿命大于一年；临时突起路标用于道路施工区和维护区，在重车使用环境下，使用寿命大于四个月。

　　夜间行车时，在汽车车灯地照射下，反光型突起路标的逆反射器产生逆反射光，将车辆前方的道路轮廓清晰地勾勒出来，给夜间道路交通带来安全和快捷。

便携式标线逆反射测量仪

　　3.轮廓标

　　在车辆夜间行驶过程中，可视距离较短、安全度降低，通过对汽车灯光的反射，轮廓标可以使驾驶员提早了解前方路况，道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边界的警示标志，也起到了夜间诱导警告驾驶员的作用，很好地保证了通行车辆的行车安全。

　　轮廓标逆反射体颜色分为白色和黄色，这是因为在使用过程中，应特别注意其视认性和对驾驶员产生的视觉和心理实际效果，不能产生难以辨认、视觉疲劳等问题。如轮廓标使用红色、橙色等其他颜色的逆反射体，容易与车尾灯混淆。故采用白色和黄色逆反射体，这样使得道路轮廓清晰明显、极易辨认，不会被混淆为汽车尾灯，从而达到保障道路安全得效果。

突起路标

安装有突起路标的行车道

　　 4.防眩设施

　　防眩设施主要包括防眩板、防眩网和植树防眩三种形式。防眩板通过其宽度部分阻挡对向车前照灯的光束；防眩网是通过网股的宽度和厚度阻挡光线穿过，同时将光束分散反射，通过减少光束强度，从而达到防止对向车前照灯眩目的目的；植树防眩的遮光原理与防眩板相同，主要是以树木的横向宽度部分遮挡对向车前照灯的大部分光束，以达到防眩目的。

轮廓标

安装有轮廓标的行车道

　　5.道路交通标志

　　粘贴有反光膜的道路交通标志在夜间具有可视性，能够让车辆驾驶员清晰地看到交通标志上的内容。反光膜的光度性能以逆反射系数来表示，一般情况下逆反射系数越高，表示光度性能越好，标志的发现距离越短；但过高的逆反射系数造成字体的渗光和视认的眩目，反而对交通安全造成负面影响。

粘贴有反光膜的交通标志